阪急バス 1055号車

茨木営業所に所属している1055号車です。
11年式のブルーリボンⅡのワンステ(LKG-KV234L3)で、粟生団地線を中心に活躍しています。
新製配置は伏尾台でしたが、数か月で茨木へと転属した過去を持ちます。

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のせでん1500系 さよなら装飾

昨日で引退した能勢電鉄1551編成ですが、本日さっそく平井車庫へ疎開回送されたようですね…
代替となる5100系の導入も間もなくというところでしょうか。非常に楽しみですね。

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装飾前の姿

今回は、1500系4連車の引退を記念して4月末ごろより1551編成に記念の装飾が行われました
具体的には車内の車番プレートを「勇退 2016年5月29日」と書かれた特別仕様に交換されたり、記念のステッカーが張られたつり革に交換されたり、側面の現行ロゴを撤去し旧社紋のステッカーを張りつけていることなどがあげられます。

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ヘッドマークも期間の途中で交換される形で4種類が用意され、能勢電鉄の本気がうかがえました。

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装飾列車運行開始時から5月15日までつけられたヘッドマークです。
1551側にはかつて阪急で運行されていた梅田~箕面の臨時準急の運行板を模したデザインのものが、1501側には梅田~宝塚間で運行されていた初詣臨時特急の運行板を模したものが掲出されました。

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5月16日から最終日朝まで掲げられていたヘッドマークです。
1551側には現行のマルーンカラーの1551号車が、1501側には導入時のツートンカラーの1501号車が描かれたデザインのものが掲出されました。

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先にひっそりと引退した4編成たちとは違い、最後の1月はこのように大々的に飾ってもらい多くの人に注目してもらいながら勇退していった1551編成でした。
2連車はいずれも復刻塗装のため、マルーン色の現行塗装の編成はこれでラストでした。
昨日のラストランイベント然り、今回の装飾然り、非常に1500系が能勢電鉄から愛され、大切にされていたことを実感できるものでした。
1551編成、54年間お疲れさまでした


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能勢電鉄 1500系4連車ラストラン

本日は能勢電鉄(のせでん)の1500系電車の4両編成の編成のラストランイベントが行われました。
昨年より5100系の導入により昨年4月に1555編成、1554編成が、今年2月に1553編成、1552編成編成が廃車となり、最後の1本となった1551編成が本日ラストランを迎えました。

本日はラストラン記念イベントへの参加とともに、記念列車への乗車も叶いましたので紹介したいと思います。

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午前中はラストランの記念列車が運行され、川西能勢口~日生中央(撮影会)~平野(洗車体験)~山下~日生中央の経路で運行されました。
本日限定のヘッドマークや、「さよなら1500系」の特別な方向幕などが用意され、車内も過去の写真の展示などラストランに向けた専用の体制となっており、のせでんの1500系に対する愛着と本気がうかがえました。
日生中央での撮影会では、5136編成と並べられ、1551編成には能勢電・阪急における貴重な方向板を掲出しての撮影をすることができ、充実した撮影を楽しむことができました。
車内では、廃品や写真が当たる抽選会が行われるなど非常に盛り上がりを見せ、非常に楽しいひと時を過ごすことができました。

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本日限定のヘッドマーク

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イベント列車到着後は、川西能勢口駅でのグッズ販売会や車両の見学のイベントが行われました。
イベント列車の往路では記念ヘッドマークのほかに貸切の標識板をつけて2枚看板で運行されていたようで、その姿のまま展示されていました。
グッズ販売会では多くの記念グッズが販売され、ファンや家族連れで非常ににぎわっていました。

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そして15時ちょうど。
川西能勢口から平野車庫へ向けての本当のラストランです。
記念ヘッドマークの2枚看板という華々しい姿での発車となりました。
出発式では担当運転士への花束贈呈が行われ、統括駅長の合図をもって多くのファンに見守られながら、最後の旅路へと発っていき、1500系4連車の歴史に幕を閉じました。

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1551編成は、種車である阪急電鉄2100系時代から換算して54年間、能勢電鉄1500系になってからでも約33年間の長い活躍お疲れさまでした。私自身も、のせでんといえばこの1500系と1700系というイメージが強いだけにその片方がなくなってしまうというのは時代の流れで仕方ないとはいえ、非常に寂しい話です。
今回ラストランとなった1551編成は、私がのせでんに乗りに行った際でも比較的相性がよく、何度も乗った編成なだけに1500系の中でも個人的に愛着のある編成だっただけに、イベント列車への当選やラストランを見届けられるなど非常にうれしいものでした。
山下~日生中央、山下~妙見口のローカル運用で活躍する2連車(1550編成、1560編成)も6月で引退がすでに決まっており、彼らが1500系としての本当のラストランとなります。先に引退した4連車5編成の分も、最後のその日までしっかりと事故なく走り抜いてほしいものです。

最後になりましたが、本日はイベント列車など非常に楽しい思い出深いイベントをありがとうございました。
能勢電鉄の皆様方にはこの場を借りてお礼申し上げます。


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阪急バス 2952号車

茨木営業所に所属している2952号車です。
10年式のエアロスターのワンステ(PKG-MP35UM)で粟生団地線で活躍しています。

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茨城交通 1803号車

本日はとある映画のDVDの発売日ですね。
なので、その映画にゆかりのあるバスを紹介します。

那珂湊営業所に所属している1803号車です。
94年式の自社導入のレインボーRJ(U-RJ3HJAA)で、映画の舞台の大洗などをはじめとする管内の各路線で活躍しています。
映画では主人公たちの移動のシーンでこの車両が登場し、皆でこの車両に乗って移動しました。

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車内にはお手製のこんな張り紙も


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神姫バス 5082号車

神戸営業所に所属している5082号車です。
04年式の日デUAのノンステ(KL-UA452KAN)で、元は姫路市バスの359号車でした。
姫路市バスの廃止と同時に移籍となり、当初は元のナンバーのまま姫路所属だったようです。
現在ではポートアイランドう方面や有馬温泉方面など、神戸営業所の一般路線車が使われる路線で活躍しています。

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近鉄バス 0309号車

枚岡営業所に所属している0309号車です。
03年式のリエッセ(KK-RX4JFEA)で、0310号車や0404号車とともに06年の石切線70系統の開業に合わせて枚岡に来たものと思われます。枚岡へ来る前は八尾所属だったようです。
石切線70系統専従車として活躍していますが、近鉄バス全体での運転士不足などの影響で6月1日から土曜日に1往復のみの免許維持状態になることが決まっており、この車を含めた枚岡のリエッセの動向も非常に気になるところです。

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阪急バス 4022号車

千里営業所に所属している4022号車です。
09年式のスペースランナーRAのワンステ(PKG-RA274MAN)で千里ニュータウン線や吹田市内線などで活躍しています。
新製配置は茨木営業所で11年ごろに転入してきました。
阪急バスの大阪地区での最後の西工車体での新製導入車(阪急バス全体では唐櫃7000号車)となったほか、阪急バスにおける日産ディーゼル製の車両のラストナンバーである点が特筆されます。

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千里所属の現在の姿

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茨木時代の姿


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山陽バス 1205号車

垂水営業所に所属している1205号車です。
02年式のエルガのノンステ(KL-LV280L1改)で、垂水線・名谷線で活躍しています。

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阪急バス 3019号車

千里営業所に所属している3019号車です。
12年式のエアロスターのノンステ(QKG-MP37FM)で豊中市内線で活躍しています。

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