帝産湖南交通 1010号車

田上営業所に所属している1010号車です
14年式のエアロスターのノンステ(QKG-MP38FM)で、管内のノンステ運用の路線で活躍しています。
ちなみにこの車は、関西圏における新型MPの第1号車である点が特筆されます。

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大阪バスの新路線 布施八尾線

7月29日に、大阪バスにおいて初の市内路線バスである布施八尾線と久宝寺出戸線が開業しました。
本日さっそく、うちの布施八尾線に乗車してきましたので紹介します。

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この路線は布施駅から、府道173号線を南下し柏田、長瀬、大蓮を経由し最終的には近鉄八尾へ向かう路線です。
長瀬から大蓮付近では府道から逸れて住宅街の中の道路を回り、住宅街からの利便性がよいようになっています。
かつては府道沿いに近鉄バスが路線を運行していましたが、04年に廃止(久宝寺系統も09年に廃止)となっておりこの地区での路線バスが事実上復活したこととなります。

車両は4台の日のポンチョが用意され、どちらの路線でも活躍しているようです。
本日私が乗った便では、沿線の住宅街から乗客で座席がすべて埋まる感じで出足は好調そうに感じられました。
お客さんの様子を見ていても、やはり新しい路線にお試し乗車といった感じでありましたが、今後ともしっかり定着していくことに期待したいものです。

やはり新規参入でスル関への加入もしていないということもあり、ICカードが使えない点(現金乗車のみ)という点で最近のお客さんには少し不便ではないかという点と、八尾市内の区間が途中停留所が久宝寺緑地のみで、近鉄八尾までの間で住宅街もありながら距離が離れているのに停留所がない点であれば新たな顧客の掘り出しにもつながるのではないかというようには感じられましたね。

東大阪・八尾方面では近鉄バスのここ最近の立て続けの減便などバス事情にはいい話題がない中で、今回は新路線開業という非常に明るい話題でした。今回の新路線の開業により、近鉄バスの撤退で空白地帯が多いこの地区のバス網の復興と、沿線のさらなる発展、そして成功して大阪バスの路線バス事業のさらなる拡大に期待したいものです。


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コムアート交通 3805号車

箕面市の繊維団地(コムアートヒル)の会員制バスであるコムアート交通の3805号車です
エアロスター(MP)のワンステ(QKG-MP35FM)で、コムアートヒルから千里中央・箕面方面への社員輸送で活躍しています。
同社における現時点では唯一の新型MPとなっています。

同社の仕様らしく、行先表示の幕式や、四枚折り戸など、全国的にも珍しい濃い組み合わせの仕様となっています。
余談ですが、この車から方向幕の字体が少し変わっている点も特徴です。

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日本交通 532号車

日本交通弁天営業所に所属している532号車です。
CNG仕様のシビリアン(ABG-DHW41改?)で、大阪市内において大阪ガス関連の輸送で使われているようです。

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尼崎市バス 12-554号車

尼崎市バスでは最古参にあたる1台である、12-554号車です。
平成12年度予算での導入で01年製(2月導入)のエルガ(KL-LV280L1改)です。
3月20日より、尼崎市バスは阪神バスに移管されますが、最古参にあたる平成12年度導入社は阪神バスへ移管されるのか、移管せずに消されるのか動向が気になるところです。

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それにしても末期になって路線がみるみる削られたりするような衰退の風潮が全くないからなのか、尼崎市バスがあとひと月ちょっとでなくなってしまうというのが信じられないものですね。
最後の1日までしっかり走り抜いてほしいものですね


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